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    北京箭扣长城东段南段将启动修缮 长度2772米

    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-12-06 09:51:31
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      中新社北京12月5日电 (记者 杜燕)北京通过运输结构调整,今年1月至10月共减少34万辆次重型货车上路行驶,降低主要污染物2400吨、碳排放21万吨。这是北京市交通委员会(以下简称“北京市交通委”)5日透露的。

      北京市交通委表示,近年来,北京年货物到达量约1.5亿吨,“输入型”特征明显。其中,公路运输比例较高,占比超八成。2017年,北京货运体系进入以减量发展谋品质、结构优化求效率的新阶段。

      据介绍,北京结合自身实际,将公路运输转换为铁路运输(简称“公转铁”)作为运输结构调整的主攻方向,对全市一级物流基地和既有铁路28个货场开展逐一分析研究,筛选出具有“公转铁”能力的2个物流基地和9个铁路货场,率先启动运输试点。

      其中,9个铁路货场依托新能源货车接驳,构建全程绿色、低碳、高效的配送网络。其中,对新能源货车优先发放通行证,持证货车中新能源车比例由2018年底的4%提高至63%,2020年力争达到90%。

      北京市交通委表示,在北京相关部门和周边省市区的合力推动下,北京市运输结构调整工作取得了一定成效。今年1月至10月,北京市货物铁路到发量1591万吨,占全市比重由2017年的6.4%上升至目前的7.8%。重点货类中,矿建材料铁路到达量累计达150万吨;推动京东、顺丰等企业完成铁路到发量8000万件,同比增加200%。

      同时,北京运输结构持续优化,今年1月至10月共减少34万辆次重型货车上路行驶,降低主要污染物2400吨、碳排放21万吨。

      北京市交通委透露,下一步,北京将坚持“宜铁则铁、宜公则公”的原则,加快构建“干线铁路+市郊铁路+铁路专用线”的多层级铁路货运网络体系;继续加速首都铁路外环线建设;以顺义、亦庄、密云为重点,打造服务区域的铁路货物运输新通道。(完)

    【编辑:李玉素】

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